EV AC Charger Teknikal nga mga parametro
| Power input | Input nga rating | AC380V 3ph Wye 32A max. |
| Gidaghanon sa phase / wire | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Gahum nga output | Gahum sa output | 22kW max (1 pusil) |
| Output rating | 380V AC | |
| Proteksyon | Proteksyon | Sobra sa kasamtangan, Ubos sa boltahe, Sobra sa boltahe, Resid ual kasamtangan, Surge proteksyon, Short circuit, Labaw sa t emperature, Ground fault |
| User interface ug kontrol | Pagpakita | Mga LED |
| Suporta sa pinulongan | English (Ubang mga lengguwahe magamit kung gihangyo) | |
| Kinaiyahan | Operating temperatura | -30℃ sa+ 75 ℃ (derating kung labaw sa 55 ℃) |
| Temperatura sa pagtipig | -40℃ ngadto sa + 75 ℃ | |
| Humidity | <95% relatibong humidity, non-condensing | |
| Altitude | Hangtod sa 2000 m (6000 feet) | |
| Mekanikal | Proteksyon sa pagsulod | IP65 |
| Pagpabugnaw | Natural nga pagpabugnaw | |
| Gi-charge ang gitas-on sa cable | 7.5m | |
| Dimensyon (W*D*H) mm | TBD | |
| Gibug-aton | 10kg |
EV AC Charger Service palibot
I. Operasyon temperatura: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Kinaiya: <2000m
IV.Pag-instalar nga palibot: konkreto nga pundasyon nga walay kusog nga magnetic interference.Girekomenda ang usa ka Awning.
V. Kalibotang luna: >0.1m
FAQ
Q: Ang nag-unang kalainan tali sa AC Charger ug DC Charger?
A: Ang kalainan tali sa AC charging ug DC charging mao ang lokasyon diin ang AC power gets nakabig;sulod o sa gawas sa sakyanan.Dili sama sa mga AC charger, ang usa ka DC charger adunay converter sa sulod mismo sa charger.Kana nagpasabut nga kini makahatag gahum direkta sa baterya sa awto ug dili kinahanglan ang on-board charger aron mabag-o kini.
Q: Ang mga kalainan sa global DC paspas nga mga sumbanan sa pag-charge?
A: CCS-1: DC fast charging standard para sa North America.
CCS-2: DC fast charging standard para sa Europe.
CHAdeMO: DC fast charging standard para sa Japan.
GB/T: DC fast charging standard alang sa China.
Q: Ang mas taas ba sa charging station output power nagpasabot nga mas paspas ang charging speed?
A: Dili, dili.Tungod sa limitado nga gahum sa baterya sa awto sa kini nga yugto, kung ang output nga gahum sa DC charger moabut sa usa ka piho nga taas nga limitasyon, ang labi ka dako nga gahum wala magdala usa ka paspas nga tulin sa pag-charge.Bisan pa, ang kamahinungdanon sa high-power DC charger mao nga kini makasuporta sa doble nga mga konektor ug dungan nga magpagawas sa taas nga gahum sa pag-charge sa duha ka mga de-koryenteng mga sakyanan sa samang higayon, ug sa umaabot, kung ang baterya sa de-koryenteng sakyanan gipauswag aron suportahan ang mas taas nga pag-charge sa kuryente, dili kinahanglan nga mamuhunan pag-usab sa salapi aron ma-upgrade ang charging station.
P: Unsa ka paspas ang pag-charge sa usa ka sakyanan?
A: Ang katulin sa pagkarga nagdepende sa daghang lainlaing mga hinungdan
1. Uri sa Charger: Ang katulin sa pag-charge gipahayag sa 'kW' ug nagdepende, lakip sa uban pang mga butang, sa kapasidad sa tipo sa charger ug ang magamit nga koneksyon sa power grid.
2. Sasakyan: Ang katulin sa pag-charge kay gitino usab sa sakyanan ug nagdepende sa daghang mga hinungdan.Sa regular nga pag-charge, ang kapasidad sa inverter o "on board charger" adunay impluwensya.Dugang pa, ang katulin sa pag-charge nagdepende kung unsa ka puno ang baterya.Kini tungod kay ang usa ka baterya nga nag-charge mas hinay kung kini mapuno.Ang paspas nga pag-charge kasagaran dili kaayo masabtan nga labaw sa 80 ngadto sa 90% sa kapasidad sa baterya tungod kay ang pag-charge anam-anam nga hinay.3.Kondisyon: Ang ubang mga kondisyon, sama sa temperatura sa baterya, mahimo usab nga makaapekto sa katulin sa pag-charge.Ang usa ka baterya maayo nga molihok kung ang temperatura dili kaayo taas o ubos kaayo.Sa praktis kini kasagaran tali sa 20 ug 30 degrees.Sa tingtugnaw, ang usa ka baterya mahimong bugnaw kaayo.Ingon usa ka sangputanan, ang pag-charge mahimong mohinay pag-ayo.Sa kasukwahi, ang usa ka baterya mahimong init kaayo sa usa ka adlaw sa ting-init ug ang pag-charge mahimo usab nga hinay.
